简介：提升乘客体验

帕拉比特
2021年10月8日
阅读时间：16分钟

更新日期： 2023年7月19日

观看 BRO 机场的 Bryant Walker 和 Parabit 的 Rob Leiponis 讨论机场创新在 BRO 新航站楼的实际应用，以及他们认为未来机场技术的发展方向。.

此处收听纯音频版本，并可控制播放。

詹姆斯·肯特：大家好，欢迎收听由Parabit Systems赞助的这期直播播客。我是主持人詹姆斯·肯特。位于德克萨斯州布朗斯维尔的南帕德雷岛国际机场有一句格言：“让旅程展翅高飞”。今天，我们将讨论一些令人振奋的消息，这些消息必将为乘客的未来带来更多精彩旅程。

今年早些时候，布鲁克林机场 (BRO) 新建了一座客运航站楼，这无疑是个好消息，因为布鲁克林机场是距离南帕德雷岛最近的机场。我们将深入探讨这个项目的诸多细节，以及新航站楼配备的尖端技术，我的两位嘉宾将协助我进行讲解。.

首先，我很高兴地欢迎布莱恩特·沃克先生来到节目现场。布莱恩特是布朗斯维尔市的助理市长兼航空管理局局长。布莱恩特，欢迎您！.

布莱恩特·沃克：非常感谢。我很高兴来到这里。

詹姆斯·肯特：接下来是帕拉比特系统公司首席执行官兼总裁罗伯·莱波尼斯。帕拉比特是该项目的战略合作伙伴，并深度参与了新航站楼内许多技术系统的部署。罗伯，也热烈欢迎您。

罗布·莱波尼斯：非常感谢。

詹姆斯·肯特：布莱恩特，请你介绍一下建设这座新客运航站楼的必要性，以及它将如何影响下里奥格兰德河谷布朗斯维尔的经济。

布莱恩特·沃克：嗯，光是建设本身，最初的经济影响就非常巨大。之前的航站楼已经过时了。它建于1972年，早已过了使用寿命。它不符合美国运输安全管理局（TSA）、美国海关与边境保护局（CBP）以及机场国际区域的大部分规定。因此，仅仅是日常维护成本就非常高。所以，综合所有这些因素，建造新航站楼是必要的。

所以，当我们开始建造新航站楼时，考虑到建造新航站楼并保留现有设施的经济影响，很多人说：“建好了，他们自然会来”，但实际上反过来也成立，“如果不建，他们就会离开”。因此，为了保住就业岗位，维持社区的服务和网络连接，我们不得不建造一个新的航站楼。所以，在建造过程中，我们希望确保航站楼本身具有前瞻性，并为其配备了可以扩展和集成未来技术的组件，包括目前尚不存在的技术，以及Parabit公司在建造过程中提供的大量最新技术。.

所以，我们把航站楼从最初的37,000平方英尺（旧航站楼）扩建到了92,000平方英尺，配备了完全符合标准的安检系统和安检点等设施。当然，我们也添加了很多技术组件，涵盖了从路边到登机口的所有乘客体验环节。我想，这应该可以回答你的问题了。.

詹姆斯·肯特：是的，但是你知道，为了确保这座新航站楼真正达到最先进水平，不仅能够满足当今乘客的需求，还能满足未来的需求，为了满足这些需求，航站楼里必须建造哪些关键设施，尤其是在你不确定这些需求是什么的情况下？

布莱恩特·沃克：嗯，当然是基础设施本身。你必须确保电力供应充足。我们还考虑了光纤，以满足未来可能出现的数据连接需求，即使我们目前还无法预知这些需求。所以，我们确实在这里建设了完善的基础设施。你知道，在幕后，我们铺设了大量的排水系统和地下公用设施通道等等。

因此，它便于未来进行改造。但在建筑本身，我们实际上预留了超出门禁系统、闭路电视监控系统甚至许多生物识别系统实际需求的额外管道。所有这些，我们在设计初期就已纳入设计，以便我们能够添加所有想要的功能，以及未来随着新技术的推出而进行扩展。.

詹姆斯·肯特：当然。我想再次谈谈Parabit。罗伯，请你详细介绍一下你为这个终端项目提供的一些解决方案。我相信其中有很多普通人不会考虑到的因素，但你的团队为了确保项目成功，必须考虑到这些因素。

罗布·莱波尼斯：我们向布莱恩特和他的团队介绍了几款产品，其中一款就是在从进入设施到离开设施的所有接触点安装分析摄像头。我们希望创建一个环境，通过人脸识别技术，最终能够与后端系统连接，从而在人们进入设施时识别他们的身份，并持续监控他们从登机桥到登机，以及下飞机后在航站楼内闲逛的情况。

欢迎中心内置了多种不同的数字化触点，并集成在自助服务终端中。此外，路边立柱上也展示了航站楼本身及其提供的服务，以及周边景点的相关信息。我们还与布莱恩特公司在CPP项目中密切合作，为其FIS讲台打造了一种面向未来的封闭式空间，不仅满足了当前技术的所有需求，而且还具备完全的可扩展性，能够应对CPP和FIS未来在这些区域引入的任何分析需求。.

充电站是我们与众多机场客户合作开展的所有项目中都重点关注的。我们基本上在航站楼的陆侧和空侧都配备了充电设施，旨在为旅客提供非常舒适的体验。因为众所周知，大多数人的手机都拿在手里，所以我们希望满足他们的充电需求。这是一个非常重要的方面，布莱恩特机场非常乐于研究我们提出的设计方案，并最终采纳了这些方案。.

詹姆斯·肯特：罗布，我觉得我们好像在讨论一部科幻电影，太神奇了。所有这些技术听起来真的像是未来已来。显然，由于新航站楼在今年年初启用，部分建设工作不得不在新冠疫情期间进行。疫情对新航站楼的建设产生了哪些影响？设计方面是否因此发生了任何改变？

布莱恩特·沃克：我很乐意回答这个问题。随着疫情的蔓延，我们看到对项目本身的影响主要是供应链问题。因此，我们一直在关注承包商为了按时完工所需的各种产品和材料。这些才是我们真正面临的挑战。就码头本身而言，我们原本设想能够逐步引入这些额外的技术，甚至分阶段实施一些项目。这就是为什么我们在开工之初就预留了一些管道，而这些管道在开工之初我们并没有用到。

所以，罗布提到的很多东西，比如门口的摄像头，其实都是为了实现生物识别门禁而设置的。随着过去一年半以来技术的飞速发展，甚至可以说是近几年才出现的，现在很多票务系统、行李处理系统，甚至还有用于停车系统的车牌识别系统等等，都应用了摄像头、人脸识别等技术。这些技术不仅应用于门禁系统，还应用于航空公司的非接触式购票和值机服务。

所以，我们知道最终需要在航站楼里实现所有这些功能。随着项目预算的逐步增加，我们得以重新采用Parabit的技术，从而确保整个航站楼技术的一致性。无论是闭路电视监控、门禁系统，还是支持航空公司生物识别值机等各项工作，所有这些设备都运行在同一系统上，并由同一主干网提供支持。这使得我们在维护方面拥有更大的灵活性，同时也能有效控制成本。因此，这是一个完整的技术生态系统，而不仅仅是单个设备的简单组合。.

所以，随着项目的扩展，我们希望增加非接触式操作点，减少传播目前流行的各种细菌和其他病菌的途径。因此，我们为航站楼内的所有台面都添加了抗菌涂层，几乎每个台面和桌子都涂有这种抗菌涂层。我不是科学家，也许Rob可以详细解释一下，但它是一种氧化银之类的东西……

罗布·莱波尼斯：这是一种基于银离子的产品，其使用寿命可达五年，可以杀死任何接触到表面的细菌。

布莱恩特·沃克：这确实有助于缓解乘客的担忧，而且我们也不想到处乱插乱碰插座，所以Parabit为我们提供了航站楼内每张桌子的无线充电装置。当然，他们还提供了座椅背后的充电装置，这同时也为我们提供了一个广告宣传面，因为它位于座椅上方。

所以，这些好处不仅仅体现在应对新冠疫情方面。我的意思是，新冠疫情固然令人担忧，但正如我所说，它更多的是供应链方面的问题，而不是机场实际运营方式的问题。在机场运营方面，我们力求做到尽可能多地提供防护措施，尽可能多地采用非接触式交互。例如，我们使用抗菌表面，并通过人脸识别等方式实现非接触式门禁。此外，正如罗布指出的那样，每个入口、每个通道，以及许多柜台，例如售票柜台和登机口柜台，都内置了摄像头，以便在航空公司准备开始使用生物识别出入系统时，我们可以将这些摄像头接入系统。.

所以，实际上分为三个阶段：航空公司摄像头、门禁系统（或非接触式系统）、票务系统等等；机场的门禁和安保系统；以及美国海关与边境保护局（CBP）的系统。罗布刚才提到了我们为CBP提供的平台。我们与CBP位于华盛顿特区的总部合作，帮助他们将CBP联邦检查站登记区域的大型显眼亭子更换为更纤薄、更专业的平台配备了各种非接触式交互设备，用户可以自行扫描证件。此外，该平台还预留了安装CBP未来提供的用于扫描出入境证件（如护照、身份证等）的设备接口，以及指纹采集站。这样，用户无需与值班人员直接接触，只需使用平台上的设备即可。

此外，正如我之前提到的，它还内置了摄像头，可以采集生物特征图像，并将其与航班清单进行匹配。因此，成像部分包含三个组件，所有这些都由 Parabit 公司提供，并采用了机场所需要的简洁时尚的设计。.

James Kent：嗯，我认为这很好地印证了你刚才所说的，你们在规划时确实考虑到了未来，因为疫情的影响，无摩擦的体验现在对乘客来说至关重要。听起来，疫情爆发后，你们并没有做太多工作来迅速整合这一点，因为这本来就是你们关注的重点，对吗？

布莱恩特·沃克：没错。我的意思是，从设计的角度来看，我们与机场管理部门、设计团队和工程师都进行了会面。我们明确表示，我们希望这个航站楼能够适应各种情况。如果我们希望这个航站楼的使用寿命尽可能长，我们就必须确保做好应对未知情况的准备。能够使用模块化设备，比如Parabit提供的设备，无论是充电站还是无线充电设备，都非常合适。我想，这些设备将会长期存在。而且，即使是无线充电设备，也具有向下兼容性。我们可以向下兼容，以便将来进行调整而不会造成不便。

我们所有的无线充电器都与台面齐平，也就是说，完全没有电线。您只需将设备放在上面即可充电。摄像头内置于门框和通道中，非常隐蔽。即使是安装在台面上的设备，也可以升级。如果技术或传感器有所改进，我们可以打开模块，取出并更换。.

随着技术的进步，我们有能力不断进步和升级。所以，我认为团队里的每个人都在着眼未来，确保我们不会把自己逼入绝境。.

詹姆斯·肯特：现在的新航站楼，是主要面向休闲旅游，因为它靠近南帕德雷岛，还是一个多功能航站楼？

布莱恩特·沃克：嗯，从历史上看，由于机场规模的限制，它一直无法容纳大型飞机，这确实是机场为社区提供服务的瓶颈。航站楼太小，实际上只能容纳小型支线喷气式飞机。这使得我们的客户群中大约85%是商务旅客。

现在有了新的航站楼，我们实际上可以容纳77系列飞机，当然，所有运营大型小型飞机（例如A320、A319、737）的低成本和超低成本航空公司现在都可以容纳它们了。我们可以让低成本航空公司在这里起降，因此我们完全有信心能够挽回很多我们称之为“流失”的客流，也就是那些选择其他出行方式或使用其他机场的旅客。所以，在建造这座航站楼之前，由于这个机场容量不足，他们现在不得不绕远路才能到达最终目的地。.

我们在休闲旅游方面拥有更大的竞争优势。因此，我们预计最终两者的比例会趋于平衡，大约为五五开。布朗斯维尔拥有非常庞大的工业基础，很多人可能并不了解这一点。因此，我们这里有很多商务旅行，这也是由此带来的后果。.

詹姆斯·肯特：太棒了。罗布，现在项目的主要阶段已经完成，但帕拉比特公司的工作并不意味着就此结束。帕拉比特公司将如何继续与布朗斯维尔南帕德雷岛国际机场合作，以确保所需的技术和解决方案能够持续应用于未来？

罗布·莱波尼斯：我们将继续提供支持，根据需要升级各个不同数字标牌平台上的内容。我们正与供应商 Genetec 紧密合作，将所有摄像头集成到视频管理系统中。Genetec 是一个非常开放的平台，不仅可以录制视频，还可以进行分析。此外，除了门禁摄像头平台之外，我们安装在所有门口和柜台上的摄像头都是边缘计算产品。它们可以直接在设备上运行分析程序，非常强大。我们的许多银行客户已在其柜台和分支机构门口部署了该产品。

随着我们不断研发新产品和创新技术，布莱恩特公司一直非常乐于评估和考虑我们开发的产品。我们正在开发一些用于监控卫生间区域的新产品，这些产品无需摄像头，将有助于为使用各种卫生间和公共区域的人们营造一个非常健康的环境。.

除了私人休息室的门禁系统外，由于机场如今正逐渐成为人们停留一天左右的会面场所，许多机场都在考虑创建会议空间。这样一来，旅客或商务人士可以飞抵机场，在候机区内进行两到三场会议，然后直接返回飞机离开。.

我们推出了一项全新的零售通道解决方案，将于9月份推向市场。目前，我们正在与多家对该方案感兴趣的国际和国内机场进行洽谈。.

詹姆斯·肯特：这确实是个好主意。我以前经常出差，你知道，和人碰面非常重要，如果机场能有个会面地点就好了，那简直太棒了。布莱恩特，我们今天的采访时间快到了，你对新航站楼最兴奋的是什么？随着越来越多的人恢复休闲、商务以及其他各种旅行，你觉得未来的发展方向是什么？

布莱恩特·沃克：说真的，我认为开放市场提供服务真的让我很兴奋，也让我为社区感到高兴。这样我们就能提供以前人们想都不敢想的直达布朗斯维尔的路线和目的地。我们很幸运能与像Parabit这样的公司合作，他提到了Genetec和其他一些公司，这也是Parabit的另一个优势。他们的所有设备都具有极高的兼容性和互换性，可扩展，并且向下兼容我们的一些旧系统。

我的意思是，我们在这里开发的这项技术给我们带来了诸多好处。我认为它能打造机场目前正努力实现的无缝衔接的从路边到登机口的体验。这样，当你到达机场时，无论是停车、办理登机手续、购买机票、使用生物识别门禁系统，还是自助行李标签打印，所有这些步骤和组件，甚至连美国运输安全管理局（TSA）也加入了进来。他们有一个CAT系统，你只需输入身份证件即可。我们正在开发的所有系统，都需要具备这种兼容性。.

正如我之前所说，这是一个生态系统，它确保了航站楼的未来发展，让我们能够顺利向前迈进，而无需担心被某些遗留问题所束缚。因此，我们与 Parabit 合作，获得了所需的组件和技术，帮助我们实现了这一目标。我对未来的旅行充满信心，而这个航站楼具备实现这一目标所需的所有功能。.

詹姆斯·肯特：罗布，同样的问题。你最期待新航站楼的哪一点？

罗布·莱波尼斯：我很高兴布莱恩特和他的团队对我们展示的新技术表现出如此积极的接受态度。我的愿景是，为机场工作人员、航空公司员工、前来参观的顾客以及供应商创造一个安全的环境。我们努力开发尽可能多的非接触式服务点，让人们在旅行和工作时都感到安心。在当今的安全领域，这些都至关重要。

我的意思是，我们希望这是疫情的终结，当然，如果能说这是所有类型疫情的结束就太好了，但这可能并不现实，所以我们必须继续共同努力，打造各种非接触式服务，让人们感到安心。我们目前正与合作伙伴开展一些项目，计划推出机器人，用于执行不同类型的紫外线杀菌、化学消毒、清洁以及物资配送和邮件收取。.

我认为自动化，你知道，我们才刚刚起步。我的意思是，我们总觉得我们已经拥有了非常多的技术，但实际上我们只是站在了冰山一角，因为世界正随着这场疫情而不断演变。我认为，对我们来说，尽可能减少接触点至关重要。常见的接触点，在这次疫情中一直是我们生存的祸根，而这正是我们业务的重心所在。.

詹姆斯·肯特：我喜欢。我喜欢。好了，布莱恩特，罗布，今天就到这里吧。在我们结束之前，你们俩还有什么要补充的吗？布莱恩特？

布莱恩特·沃克：我想说，大家要密切关注布朗斯维尔。它发展迅猛。不知道你们最近有没有在新闻上看到，我们现在已经开始发射火箭了。我身后的显示器上就显示着一个。他们正在准备进行一些测试，亚轨道测试。所有使用附近设施的人都通过这个机场进出。

对我来说，我的意思是，趁现在还能来，赶紧来吧。以后这里会越来越拥挤，越来越贵，来这里也会越来越难。所以，我鼓励所有听到这番话的人都来看看，好好享受一下。享受我们安装的各种设施，以及机场本身的便捷易用。跟周边一些主要枢纽的大型机场相比，很多人都害怕去机场。.

我们正寻求运用罗布提到的那些技术和自动化手段，来打造愉悦的用户体验。客户服务和客户体验是整个行业真正关注的焦点，我认为我们在这方面做得非常出色。.

詹姆斯·肯特：听起来不错。罗布，你还有什么遗言吗？

罗布·莱波尼斯：不，只是，能和布莱恩特一起合作这个项目真是太愉快了。他很有远见，他的团队也是如此。我非常期待看到我们能建立更多类似的合作关系，像我们为布莱恩特所做的那样，甚至做得更好。因为我们与客户群的合作非常紧密。我们花大量时间了解他们的需求，并努力打造一种面向未来的技术，使其始终能够升级。无论我们为客户提供什么，我们都会确保他们能够使用最新、最好的技术。

James Kent：如果人们想联系 Parabit，或者想了解更多关于 BRO 新航站楼的信息，他们最好的联系方式是什么？

布莱恩特·沃克：嗯，关于机场，其实很简单，我们有所有的社交媒体账号。您可以访问FlyBrownsville.com 。网站上有 Facebook、Instagram 以及其他您喜欢的平台的链接。或者，所有信息都可以在网站上找到。所以，网址是FlyBrownsville.com 。我建议您去看看。

詹姆斯·肯特：罗布呢？

罗伯·莱波尼斯： Parabit，欢迎访问我们的网站，您可以通过网站与我们在线聊天行业展会，为航空业提供支持。我们又开始实地考察了。今年我们参加了一个展会，计划再参加六个。欢迎您莅临我们的任何展会，我们也会举办很多网络研讨会。如果您对我们提供的任何解决方案感兴趣，或者想讨论定制方案，我们经常通过网络研讨会和WebEx平台进行合作。这些都是联系我们的最佳方式。