关于提升乘客体验

帕拉比特
2021年10月8日
阅读时长：16分钟

更新日期： 2023年7月19日

观看 BRO 机场的 Bryant Walker 和 Parabit 的 Rob Leiponis 讨论机场创新在 BRO 新客运航站楼的实际应用，以及他们认为未来机场技术的发展方向。

此处收听包含播放控制的纯音频版本。

詹姆斯·肯特：大家好，欢迎收听由 Parabit Systems 为您带来的直播播客。我是主持人詹姆斯·肯特。位于德克萨斯州布朗斯维尔的布朗斯维尔南帕德里岛国际机场有句俗语：“让旅程腾飞”。我们将要分享一些激动人心的消息，这些消息必将为乘客的未来带来更多精彩的旅程。

今年早些时候，BRO 启用了一个新的客运航站楼，这真是个好消息，因为 BRO 是距离南帕德里岛最近的机场。我们将深入探讨这个项目的许多细节，以及新航站楼所采用的先进技术，我的两位嘉宾将协助我进行探讨。

首先，我很高兴欢迎布莱恩特·沃克参加节目。布莱恩特是布朗斯维尔市助理市长兼航空行政官。欢迎布莱恩特。

布莱恩特·沃克：非常感谢。很高兴来到这里。

詹姆斯·肯特：接下来是Parabit Systems首席执行官兼总裁罗布·莱波尼斯 (Rob Leiponis)。Parabit是该项目的战略合作伙伴，深度参与了新航站楼部署的众多技术系统。罗布，我也热烈欢迎您。

罗布·莱波尼斯：非常感谢。

詹姆斯·肯特：布莱恩特，请跟我讲讲这个新客运站的必要性，以及它将如何影响里奥格兰德河谷下游布朗斯维尔的经济。

布莱恩特·沃克：嗯，单从建设初期来看，经济影响就非常巨大。之前的航站楼已经过时了，陈旧不堪。它建于1972年，已经超过了使用寿命。它不符合美国运输安全管理局（TSA）、美国海关及边境保护局（CBP）以及机场国际部分的大部分规定。因此，仅日常使用就需要非常高的维护成本。所以，综合考虑所有这些因素，建造新航站楼是必要的。

所以，当我们开始建造新航站楼时，考虑到建造新航站楼并保留原有设施的经济影响，很多人说：“建好了，人们就会来”，其实反过来也一样，“不建，人们就会走”。所以，为了保住就业岗位，维护社区的服务和连通性，我们不得不建造一个新的航站楼。因此，在建造新航站楼时，我们希望确保航站楼本身能够面向未来，并构建航站楼内可以扩展和集成的技术和组件，以及Parabit在建造航站楼时提供的最新技术。

因此，我们将航站楼从最初3.7万平方英尺的旧航站楼扩建为9.2万平方英尺的航站楼，配备了完全合规的机场信息系统（FIS）和安检点等设施。当然，我们还添加了很多技术组件，从路边到登机口，全方位提升了乘客体验。我不太确定，但我想这回答了你的问题。

詹姆斯·肯特：是的，但您知道要确保这个新航站楼真正达到最先进的水平，不仅可以满足当今乘客的需求，还可以满足未来的需求，那么在航站楼内建造什么设施来满足这些需求至关重要，尤其是当您不确定这些需求是什么时？

布莱恩特·沃克：嗯，当然是基础设施本身。你必须确保有足够的电力。我们研究了光纤的数据连接，以满足那些我们尚未意识到的未来需求。所以，我们确实在这里建设了基础设施。你知道，我们在幕后建设了很多排水系统和地下公用设施走廊等等。

所以，它在未来很容易修改，但在建筑本身，我们实际上铺设了额外的管道，这超过了门禁、闭路电视监控，甚至很多生物识别技术所需的数量。所以，我们在设计阶段很早就把这些都融入到了设计中，这样我们就可以添加所有我们想要的功能，以及未来推出的技术。

詹姆斯·肯特：当然。我想再次谈谈 Parabit。罗布，请跟我讲讲你为这个终端项目提供的一些解决方案。我相信有很多考虑因素是普通人永远不会考虑的，但你的团队需要将这些因素落实到位，才能确保这个项目取得成功。

罗布·莱波尼斯：我们向布莱恩特和他的团队介绍了几款产品，其中之一就是在从进入设施到离开设施的所有接触点安装分析摄像头。我们希望创造一种环境，通过面部识别，它们最终能够与后端系统连接，以便在人们进入设施时进行身份识别，直到他们到达目的地，从登机桥登机，并在他们下飞机并返回航站楼时进行监控。

接待中心和自助服务终端内置了各种不同的数字触点。路边的广告牌上也刊登了航站楼本身、航站楼提供的服务以及该地区景点的信息。我们还与布莱恩特在CPP项目上密切合作，设计了FIS平台，打造了一种面向未来的封闭式系统，既能满足目前所有技术的需求，又能完全扩展，以应对CPP和FIS未来在这些区域引入的任何分析需求。

还有充电站，我们在与众多机场客户合作的所有项目中都找到了合适的充电站。我们基本上充分利用了航站楼从陆侧到空侧的所有充电区域，打造了非常舒适的体验。因为大多数人总是把手机拿在手里，所以我们想满足他们的充电需求。这是一个非常重要的方面，布莱恩特非常乐意研究我们提出并最终实施的设计方案。

詹姆斯·肯特：罗布，我觉得我们就像在谈论一部科幻电影，太神奇了。所有这些技术听起来确实像是未来就在眼前。显然，随着新航站楼于今年年初启用，部分建设工作不得不在新冠疫情期间进行。疫情对新航站楼的建设有何影响？设计因此发生了哪些变化？

布莱恩特·沃克：我很乐意回答这个问题。疫情爆发后，我们认为对项目本身的影响实际上是供应链问题。因此，我们一直在寻找承包商需要哪些产品和材料，才能确保航站楼按时完工。这些才是我们真正面临的挑战。对于航站楼本身，我们实际上设想能够逐步引入这些额外的技术，甚至分阶段引入一些功能。这就是为什么我们在开工时建造了一些原本不需要的管道。

所以，Rob 提到的很多元素，比如门口的摄像头，都是为了生物识别门禁系统而设置的。随着技术的发展，在过去一年半甚至更近的时期，出现了大量的票务清单、行李处理，甚至还有用于停车系统的 LPR（车牌识别器）、车牌读取器等等。所以，现在有很多技术都融合了摄像头、面部识别等等，不仅仅是门禁系统，还包括航空公司的非接触式售票和值机服务。

所以，我们知道我们最终希望航站楼内能实现所有这些功能。随着项目预算略有增加，我们得以重新启用Parabit系统并采用相同的技术，从而确保整个航站楼的一致性。无论是闭路电视监控、门禁系统，还是支持航空公司运营的生物识别登机等各种系统，所有这些设备都运行在同一个系统上，并由同一个骨干网支持。这使得我们在维护方面拥有灵活性，并保持成本可控。所以，这是一个完整的技术生态系统，而不仅仅是零散的设备。

所以，再说一次，随着项目扩展，我们确实希望设置更多非接触式点，减少传播细菌和目前四处传播的物质。所以我们确实在所有台面上都添加了抗菌涂层，航站楼内几乎所有台面和桌子都涂上了这种抗菌涂层。我不是科学家，也许 Rob 可以解释一下，但它是某种氧化银或……

Rob Leiponis：这是一种基于银离子的产品，其使用寿命约为五年，可以杀死与表面接触的任何细菌。

布莱恩特·沃克：这确实有助于缓解乘客的担忧。而且，我们不想弄乱插头，也不想碰任何东西，所以Parabit现在几乎为航站楼内的每一张桌子都配备了无线充电装置。当然，他们还提供座椅背面的充电功能，这也为我们提供了一个营销平台，因为它位于座椅上方。

所以，所有这些好处不仅仅是针对新冠疫情。我的意思是，新冠疫情确实令人担忧，但就像我说的，它更多的是供应链问题，而不是我们实际运营机场的方式。在运营机场的过程中，我们希望尽可能多地采取防护措施，尽可能多地进行非接触式互动。此外，我们现有的安保系统还采用了抗菌表面和通过面部验证进行非接触式门禁控制。但是，正如罗布指出的那样，每个入口、每个出入口以及许多柜台、售票柜台、登机口柜台都内置了摄像头，这样当航空公司准备开始采用生物识别出入境系统时，我们就可以将它们结合起来。

所以，实际上有三个阶段：航空摄像头、门禁控制（或非接触式、售票等）、机场门禁和安全组件，以及美国海关和边境保护局组件。Rob 提到了我们为美国海关和边境保护局提供的平台。我们与华盛顿总部合作，以便美国海关和边境保护局能够将联邦检查站值机区里那个非常显眼的亭子搬到一个更轻薄的专用平台上，平台上配备了所有这些非接触式交互设备，用户可以浏览并扫描自己的证件。而且，这个平台的设计可以兼容美国海关和边境保护局未来提供的用于扫描出入境证件、护照、身份证等所有证件的设备，以及指纹识别站。这样，他们就不必直接与值班人员互动，只需与那里的设备互动即可。

然后，就像我说的，还有内置摄像头，它也能捕捉生物特征图像，并将其与旅客名单进行匹配。所以，它的成像功能由三个部分组成，而所有这些功能都由Parabit以机场所期望的美观时尚的设计提供。

詹姆斯·肯特：嗯，我认为这很好地说明了您所说的，您在制定计划时考虑得很周全，真正考虑到了未来，因为由于疫情的影响，无摩擦体验已成为乘客的首要任务，听起来您不需要做太多事情就可以在疫情爆发时突然整合这一点，这已经是您关注的重点了，对吗？

布莱恩特·沃克：没错。从设计角度来看，我们与机场管理部门、设计团队和工程师进行了会面。我们表示，我们希望能够应对各种情况。如果我们希望这座航站楼能够尽可能长久地运行，我们需要确保为未知情况做好准备。能够使用模块化设备，例如Parabit提供的设备，无论是充电站还是无线充电，我想，这些设备还会继续存在一段时间。但即使是无线充电，也需要向后兼容。我们需要能够向后兼容，以便将来进行调整，而不会显得突兀。

所以，我们的无线充电器都与柜台齐平，也就是说，没有任何电线。你只需把设备放在上面，它们就可以充电。摄像头内置在门口和入口处，因此非常隐蔽。即使是安装在柜台上的装置，这些装置也可以升级。如果技术和传感器改进了，我们实际上可以拆开模块，把它们拆下来换掉。

随着技术的进步，我们有能力继续进步和升级。所以，我认为团队中的每个人都在着眼未来，确保我们不会陷入困境。

詹姆斯·肯特：现在的新航站楼由于靠近南帕德里岛，主要侧重于休闲旅游，还是它是一个多焦点航站楼。

布莱恩特·沃克：嗯，从历史上看，由于设施规模的限制，该机场一直无法支持大型飞机，这实际上成为了机场向社区提供服务的瓶颈。航站楼太小，实际上只能容纳小型支线飞机。这导致我们的客户群中大约85%是商务旅客。

现在有了新航站楼，我们实际上可以容纳高达三七的飞机，当然，所有运营大型小型飞机（例如A320、A319和737）的低成本和超低成本航空公司，现在都可以容纳它们了。我们可以让低成本航空公司进驻这里，因此我们完全有信心能够挽回大量所谓的“流失”客流，即那些选择其他出行方式或使用其他机场的客流。他们现在不得不飞更远的距离才能到达最终目的地，因为在我们建造这个航站楼之前，这个机场的容量不够用。

我们在休闲旅游方面拥有更大的竞争优势。因此，我们预计到年底，这一比例将趋于平稳，达到50/50左右。布朗斯维尔拥有非常庞大的工业基础，很多人并不知道布朗斯维尔拥有如此庞大的工业基础。因此，我们的商务旅行非常多，这就是其带来的结果。

詹姆斯·肯特：太棒了。罗布，现在项目的主要阶段已经完成，但 Parabit 的工作还未结束。Parabit 将如何继续与布朗斯维尔南帕德里岛国际机场合作，以确保所需的技术和解决方案能够延续到未来？

Rob Leiponis：我们将继续提供支持，根据需要升级各种数字标牌平台上的内容。我们正与供应商 Genetec 密切合作，将所有摄像头集成到视频管理系统中。Genetec 是一个非常开放的平台，可以利用分析功能和视频录制功能，但除了门禁摄像头平台之外，我们安装在所有门口和柜台的摄像头也属于边缘产品。它们实际上可以在实际设备上运行分析。这是一个非常强大的工具。我们的许多银行客户已在其柜员机和分行门口部署了该产品。

随着我们不断开发新产品和创新，布莱恩特非常乐于评估和考虑我们已开发的产品。我们正在开发一些用于监控浴室区域的新产品，这些产品无需摄像头，有助于为使用各种浴室和公共区域的人们营造一个非常健康的环境。

除了私人休息室的门禁系统外，由于机场现在开始成为人们可能飞行一天左右的会议场所，许多机场正在考虑创建会议空间。这样，旅客或商务人士就可以在抵达机场后，在机场空侧开两三次会议，然后直接登机离开。

我们有一个新的零售通道解决方案，将于9月上市。实际上，我们正在与对该解决方案感兴趣的国内外机场进行多次沟通。

詹姆斯·肯特：这真是个好主意。我以前经常旅行，你知道，和人见面是多么重要的事情吗？如果我们能在机场有个见面的地方就太好了。布莱恩特，我们今天的时间快到了，你对新航站楼最兴奋的是什么？随着越来越多的人回归休闲、商务以及各种旅行，新航站楼的发展方向是什么？

布莱恩特·沃克：真的，我认为开放提供服务的市场确实让我为社区感到兴奋。这样我们就可以提供人们以前从未想过的直达布朗斯维尔的路线和目的地。我们很幸运能与Parabit这样的公司合作，他提到了Genetec和其他一些公司，这也是Parabit的另一个优点。他们所有的设备都兼容且可互换，具有可扩展性，并且与我们的一些旧系统向后兼容。

我的意思是，我们以及我们在这里开发的技术有很多好处。我认为它创造了机场现在真正努力追求的从路边到登机口的无缝体验。这样，当你到达机场时，无论是停车、办理航空公司登机手续、购票、生物识别门禁，还是自助托运行李，所有这些步骤和环节，甚至美国运输安全管理局 (TSA) 也参与其中。他们有一个 Cat 系统，你只需输入你的身份证件即可。我们正在开发的所有系统都需要具备这种兼容性。

正如我之前所说，这是一个生态系统，它确保航站楼面向未来，确保我们能够继续前进，而不必担心被某种遗留问题所困扰。因此，我们与Parabit合作，提供组件和技术，帮助我们实现这一目标。我对旅行的未来充满期待，而这个航站楼提供了实现这一目标所需的所有功能。

詹姆斯·肯特：罗布，同样的问题。您对新航站楼最期待的是什么？

Rob Leiponis：布莱恩特和他的团队对我们展示的新技术表现出了极大的热情，我很欣赏他们的积极响应。我的愿景是为机场工作人员、航空公司员工、前来参观的顾客以及供应商创造一个安全的环境。我们会尽可能多地开发非接触式接触点，让人们在出行和工作时都感到舒适。在当今的安全领域，这些都至关重要。

我的意思是，我们希望这……你知道，如果说这是任何类型疫情的终结，那当然很好，但这可能并非现实。所以我们必须继续共同努力，创造各种类型的非接触式接触点，让人们感到舒适。我们目前正在与合作伙伴合作开展一些项目，可能会推出机器人来执行不同类型的紫外线消毒，以及化学消毒、区域清洁，以及物资投递和物资或邮件的收取。

我认为，我们正处于自动化的边缘。我的意思是，我们一直以为自己已经达到了技术高度发达的阶段，但实际上我们才刚刚开始，因为世界正在随着这场疫情而不断演变。我认为，对我们来说，专注于尽可能多地消除现有的接触点至关重要。在最近的疫情中，常见的接触点一直是我们生存的祸根，而这正是我们业务的重点。

詹姆斯·肯特：我太喜欢了，太喜欢了。好了，布莱恩特，罗布，现在就到这里吧。在我们结束之前，你们还有什么要说的吗？布莱恩特？

布莱恩特·沃克：我想说，要密切关注布朗斯维尔。它正在飞速发展。我不知道你最近有没有看过新闻，我们现在正在发射火箭。我身后的显示器上就有一个。他们正在准备进行一些测试，亚轨道测试。所有使用这附近设施的人都从这个机场进出。

对我来说，我的意思是，趁还能去的时候，赶紧去看看吧。这里会越来越繁忙，到时候票价也会越来越贵，也越来越难。所以，我鼓励所有听众都来看看，好好享受一下。享受我们安装的设施，以及机场本身的便捷和易用。如果把它和周边一些主要枢纽的大型机场相比，很多人根本就不敢去机场。

我们希望利用Rob提到的技术，利用自动化，打造愉悦的体验。客户服务和客户体验是整个行业真正关注的重点，我认为我们在这方面做得非常出色。

詹姆斯·肯特：听起来不错。罗布，你还有什么话要说吗？

Rob Leiponis：不。只是，很高兴能和Bryant一起在这个项目上合作。他和他的团队都很有远见。我非常期待看到我们能够建立更多类似的合作关系，并取得与Bryant类似的成果，甚至更进一步。因为我们是客户群的重要合作伙伴。我们花费大量时间了解他们的需求，并努力探索如何打造面向未来的技术，使其始终具备升级的能力。无论为客户提供什么，我们都会提供最新、最先进的技术。

詹姆斯·肯特：如果人们想要联系 Parabit，或者想要获得有关 BRO 新航站楼的更多信息，最好的方式是什么？

布莱恩特·沃克：嗯，对于机场来说，很简单，我们拥有所有的社交媒体。你可以访问FlyBrownsville.com 。那里有各种链接，无论是 Facebook、Instagram 还是其他你喜欢的网站。或者所有信息都可以在网站上找到。那就是FlyBrownsville.com 。我会去看看。

詹姆斯·肯特：还有罗布？

Rob Leiponis： Parabit，请访问我们的网站，您知道，我们可以在网站外与我们聊天展会，努力支持航空业。我们又回到了地面上。我们参加了一个展会，今年计划再参加六个。欢迎在任何展会上访问我们，我们也举办了很多网络研讨会。如果有人对我们提供的任何解决方案感兴趣，或者想讨论定制概念，我们会通过网络研讨会和WebEx解决方案进行大量合作。所以，这些都是联系我们的最佳方式。